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Team MMR Driverlessn
“La stagione è partita con l’obiettivo di rende- pur di portare avanti le operazioni sulle vetture.
re la vettura marciante e completare i 4 anni di Da un sacrificio così non potevano che derivare
sviluppo. Abbiamo superato molte difficoltà – ha queste soddisfazioni. Vedere la vettura ibrida per
commentato il team leader Prati – ma anche molti la prima volta sfilare veloce in pista è stato il cul-
bei momenti e i ragazzi sono stati bravi a non mol- mine di un lavoro di quattro anni. Per la combus-
lare mai, nemmeno quando effettivamente una tion invece, dopo la vittoria di Silverstone e l’anno
gara in cui correre non c’era. Abbiamo decisa- di pausa, era importante ritrovare la continuità nei
mente dimostrato che la vettura ibrida è al passo piazzamenti di rilievo e per fortuna, o meglio, gra-
delle sue competitor “classiche” e che anzi non ha zie all’impegno dei ragazzi, così è stato.
niente che possa impedirci, dopo i dovuti sviluppi, Mi sento in dovere di ringraziare l’Ateneo che ci
di giocarci ottimi piazzamenti. Vederla correre, ha permesso di proseguire le attività in presenza
dopo anni di sviluppo, è stato sensazionale. Una con tutti i dovuti accorgimenti resi necessari dal
volta visti i tempi poi, abbiamo capito che avevamo contesto pandemico, il mio braccio destro il dott.
qualcosa di veramente formidabile tra le mani; un Valerio Mangeruga e, a nome mio e dell’Università,
nuovo modo di interpretare la Formula Student”. tutti i partner che ogni anno rendono possibile
Il Prof. Matteo Giacopini, a capo dei due pro- tutto questo”.
getti, ha aggiunto: “È stata una stagione all’insegna I nuovi team per la prossima stagione
della ripartenza, dell’incertezza e del sacrificio. Ho sono stati formati e sono già all’opera nella fase
visto i ragazzi venire in capanno alle sei di mattina, di progettazione e miglioramento delle vetture.
per fare i turni e rispettare le restrizioni sanitarie;
a dicembre lavoravano sotto dei gazebi all’aperto Nella stagione che si è conclusa anche il team
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